千年古寺险因电动车爆炸被烧毁

2010/9/25 2:37:15 作者:nvwu 来源:女物情感网
扬州仙鹤寺围墙被烧得漆黑,“惹事”电动车被烧得只剩一副“骨架”。业内人士分析,该起事故中,电动车电瓶燃烧的可能性较大,充电站起火的可能性不大。消防部门表示,电动车电瓶燃烧爆炸他们已出警多次,基本上都是电压的原因。

千年古寺险因电动车爆炸被烧毁

  扬州仙鹤寺围墙被烧得漆黑,“惹事”电动车被烧得只剩一副“骨架”。 李玲 陈咏 摄

  23日下午2:30左右,扬州市区汶河南路仙鹤寺门口发生险情,一辆电动车在充电时爆炸起火,火烧得既猛又大,险些引燃这一著名古寺,幸亏消防官兵及时赶到,这才保住了古寺。原来,寺院墙上安装了电动车快速充电器,该电动车起火时在那已充电十多分钟。消防部门提醒,电动车充电站不能安装在古建筑和耐火等级差的建筑物上。而该事件引发的无人充电站成管理盲区问题,也让人十分担忧。

  现场回放

  古寺前充电电动车爆炸

  电动车起火后,消防队员5分钟来到现场。只见电动车整个车身都着火了,正在猛烈燃烧。消防队员拉起了警戒线疏散群众,并用一支水枪灭火。为防止触电,消防员又进了仙鹤寺把电闸拉掉。火势很快就被扑灭,由于电瓶车全是塑料,再加上发生电瓶爆炸,虽然消防员很快将火扑灭,但电动车还是被烧成“骨架”。

  报警人林先生告诉消防员,他在一旁的服装店上班,当时闻到一股浓烈的焦糊味,走出来一看,原来仙鹤寺围墙处一辆充电的电动车起火了,自己立即打110报警,这时电瓶车还发出三声爆炸声,“你看仙鹤寺的围墙都烧黑了,旁边的树叶也烧枯了,如果火蔓延到仙鹤寺里,把仙鹤寺烧了可怎么办哪!”据了解,始建于南宋的仙鹤寺是扬州现存最早的清真寺,同广州光塔寺、泉州麒麟寺、杭州凤凰寺齐为中国东南四大清真寺。它在海内外享有盛誉,现为中国模范清真寺、江苏省重点文物保护单位。

  原因不明车主索赔不易

  当消防队员准备离开的时候,车主吴女士闻讯赶到了现场。据吴女士讲,她是淮安人,在扬州工作,当天下午她到市中心买东西,发现电动车电力不足,找到这个挂在墙上的便捷式快速充电站,投了硬币充电,才离开十多分钟车子就烧了,“我的电动车花了两千多块钱啊,电瓶也是新换的,我不知道是怎么起火的,找谁赔呢?”不久,该市汶河派出所***到现场进行了调查,起火的是一辆和平牌电动车,目前,派出所正在与厂家和充电站沟通调解此事。

  业内人士分析,该起事故中,电动车电瓶燃烧的可能性较大,充电站起火的可能性不大。因为该女士的车是刚换的电瓶,在街头插座、线路配套性欠佳的充电站充电,电压可能不太稳定,充电时如电压过高,会导致电瓶发热,直至燃烧爆炸。但到底是充电站还是电动车起的火,也很难认定,电动车主索赔还是有一些难度。

  消防部门表示,电动车电瓶燃烧爆炸他们已出警多次,基本上都是电压的原因。此外还有个原因,就是市民在用充电器充电时,最好不要离人,因为充电器内用于降温散热的风扇可能会坏掉,一旦坏掉无法散热,充电器也可能燃烧。消防部门提醒广大市民,电动车充电最好找有人看守的充电站,发现情况可以及时处置。另外,电动车充电站不能安装在古建筑和耐火等级差的建筑物上。

  通讯员 李玲 本报记者 陈咏

  法律追责

  电动车充电前

  商家应查看电池

  电动车在快充站充电引发事故,而没有强制性规范标准的快充站却还在街头提供服务,造成损失谁来负责?江苏天之权律师事务所曹义怀律师认为,消费者享受服务,而提供服务的商家首先应保证所提供产品的安全性。在充电前应仔细查看消费者电池是否达到安全充电的标准。而现在很多的快充站,都是属于托管服务,即自助式服务,这就为可能出现的事故埋下了隐患,因此商家在管理上存在过失,而由此引发的事故,服务提供者应担责。

  其次,曹义怀律师提出,相关执法部门也应该尽快还给消费者知情权,既然市场上已经出现了这种机构和服务,那么其资质是否正规,其提供的产品是否安全有保障,自然是有关管理部门的工作职责所在,而不能因为是刚出现的新鲜事物,而沦为无人问津的管理真空,从而埋下隐患让人不安。      陈 郁

  记者调查

  街头快充站随处可见

  在南京龙蟠中路上的一家自行车修理点,一部类似老式投币电话机的黄色箱状物体斜靠一侧墙上,上面标注的“电动自行车快充”字样。记者仔细端详起来,这充电器正面左右分别有两个投币口,还有显示电压和充电时间的屏幕。充电站背面的插头连接插线板,正面的接口连接电动自行车。根据介绍,只要投1元硬币,就可以充电10分钟左右,在一般情况下,可以让电动自行车跑上5~8公里左右。修车老板告诉记者,这台充电器已放在这里3个多月了,每天生意很好。在采访中,记者看见,南京的电动车电池快充点,主要分布在一些车流量比较大的路段,一些修车点、卖报亭以及一些小区门口都安装着这种设备。一位报亭老板告诉记者,他们这条路上有七八个这种充电站,设备都是由一家公司安装的,隔一段时间,会有人来和他们结账,一般一元钱一次的充电费用,他们可分到一半。

  不少电池被快充充坏了

  在集庆路上的一家电动车销售公司,老板指着地上躺着的四五组电池无奈地告诉记者说,在今年消费者纷纷反映电池跑不远,刚开始他们还以为可能是该厂家的电动车电池质量不好,可后来投诉却遍及店内8成以上的品牌。这种情况引起了他们店的注意,而将坏电池拿到相关机构一检测,结论为电池被强电流充坏了。一番调查,他们发现这些投诉人几乎都使用过快速充电器。

  专家直言:

  快充电流量远超电池负荷

  国内最早从事电动车技术研究的专家成红喜面对记者时直言,“快充”提供了方便,也透支了电池寿命和安全。

  成红喜说,无论是何种品牌的电动车电池,其配备的充电设备必然是恒流恒压的,在正常情况下充电时,所输入的电流量是1.8安培至2.5安培,电池的寿命可以用到二至三年,充电次数在350次以上,而街头的快充设备,其在充电时的电流量要达到5至15安培,相比于恒流恒压的电流近10倍的高充电流量,严重超过了电动车电池本身的充电负荷。而更让他揪心的是,如此高流量的充电,极易引发电池内电解液的温度升高,而发生化学反应的气雾无法及时分解,就极易引发电池爆炸等事故。

  成红喜认为,随着电动车用户的增多,无法回避快充带来的安全隐患,而江苏本身又拥有国内较为知名的电动车品牌,相关部门应该有责任明确告知消费者,这种快充设备究竟安不安全。本报记者 陈 郁