□本报记者 李绍庆
中国新车进家庭速度之快堪称世界之最，去年新车销量达到了美国历史上的最高水平。这种不寻常的增速引起了社会各界的关注。然而，在繁荣背后，却是越来越突出的因机动车快速增长所带来的经济和社会问题。
汽车焦虑症，正在有车一族中悄然蔓延。
“路怒症”易导致车祸
汽车焦虑症有很多表现形式，路怒症只是其中一种。
“路怒症”概念最早来自国外心理学，被译为“ roadrage”。医学界把“路怒症”归类为阵发型暴怒障碍，猛烈程度不可小视，根据美国新近公布的资料显示，“路怒症”的发生率高达5%至7%。其中公交车、出租车和长途车司机的发生率更是高达30%以上。目前已引起国内心理学家的关注。
调查数据显示，每年10%-20%车祸与路怒症有关，司机遇到堵车后，心情不爽，行为出格，就可能诱发车祸。
山大学生李宝林告诉记者，给他上课的老师很和蔼，但没想到开车时却判若两人，动辄发怒，有一次他坐老师的车，遇到堵车，老师就会双手一直拍方向盘，还时不时地批评旁边的人乱开车，一路上只要堵车，老师就完全没有上课时的那种温文尔雅的样子了。难道这就是路怒症？
市民陈先生也表示，有车之后，生活节奏是快了，不过，脾气也越来越糟糕了，无论是上班还是下班，遇上堵车格外着急上火，尤其是排队等着拐弯时，经常有人硬插队，更让人生气。
记者调查发现，多数车主都因为开车遇到过恼火的事情，不少人坦陈有车之后，脾气变坏了。
山东省中山心理治疗与咨询研究中心主任邵咏梅告诉记者，路怒症并不是心理疾病和心理问题，而是一种心理现象。无论是“路怒”者或还是“被怒”者，情绪都会处于不冷静和恼怒状态，都会被一定的情绪所控制，这时继续驾驶或行走的注意力都会受到牵制或干扰，交通事故就更容易发生。再有，“路怒症”可以通过“蝴蝶效应”在人群中的扩大流传，使“路怒症”不断扩展传递下去，也就埋下了交通事故的隐患。当然，“路怒症”的坏情绪还会给工作、同事、家人带去不良影响，破坏更多人的生活质量。
而根据对往年出车祸现场查勘定损数据的不完全统计，平均每年有10%—20%的车祸事故都是受“路怒症”诱发，驾驶员路怒症已成为引发交通事故的隐患之一。
心理专家认为，人憋在空间狭小的车内，容易造成大脑缺氧，这是导致急躁的原因。此外，心情、性格、环境等也易诱发“路怒症”。山东大学齐鲁医院心理科毛主任认为，遇到堵车时，人的压力大，会出现一定的情绪反应，但路况缓解之后，症状就会消失。随着交通压力越来越大，路堵是客观事实，特别是有的人不遵守交通规则，侵犯他人的行车利益，格外易导致人心理不平和，容易引发怒路症。有这种情绪是正常的，但人要学会自我调节，当遭遇到挫折和不如意的时候，要善于处理好关系，不能把这种情绪带到工作和生活中。一旦情绪失控，就易诱发事端，比较极端的如前几年的马加爵事件，现在也经常爆出有人用刀划花别人的车漆或者划破车胎之类的事件。
如何克服汽车焦虑症？
一项专门的调查表明，有六成的开车人，上车就生气，不管是大老爷们还是优雅淑女，从跨进汽车驾驶室的那一刻起，就患上了一种叫汽车焦虑症的病。
邵咏梅认为，之所以会出现汽车焦虑症，在于市民对驾驶汽车这种新出行方式有个再适应问题。以往人们习惯的步行感觉与驾驶汽车后的状态有了很大改变。他们在遇到不如意的情形时很容易情绪过于激动，缺乏必要的耐心与平和，再遇上堵车、违规行走等情形时情绪特别容易失控。
面对汽车焦虑症，我们应该怎么办呢？邵咏梅认为，当司机朋友意识到自己正在被汽车焦虑症所控制时，应努力让自己先安静下来，特别是还在开车时，可以找一个安全的地方停下来，平息一下情绪，感到自己好一些再开车。如果汽车焦虑症状况确实比较严重，那就应当引起足够重视，试着自己找找原因，争取自行调整过来。如果自我调整效果不好，建议及时就诊专业的心理医生，请医生帮助寻求根本的专业解决方法。
车社会要习惯“排队”
随着济南踏入车社会，我们需要适应车社会的生活，如同20年前我们渐渐熟悉并适应了“排队社会”，现在，我们需要再度适应“汽车排队”。
不少司机都有这样的体会，在一些设置了左转弯车道的路段，总会看到有车辆从直行车道越过排队等候左转的车辆，直接插在路口或某两辆车的空隙，企图只排很少的时间，达到快速左转的目的。某连锁酒店的老总孙先生告诉记者，他最看不惯的就是这种开车强行插队的行为，有一次，一辆车又来插队，他怒从中来，加了油门，将车顶在了插队车门上，插队的车主让他赔，他说报警解决吧，警察来了之后，得出结论，插队的车负全责。孙先生说，他想通过这种方式来提醒想插队的人，这样做很危险。对强行插队的人来说是快了，但对于排队等候左转的车不公平。山东大学肖洪生教授坦言，现在有不少人开车时根本不顾规则，也不顾他人利益，一心只想自己如何方便，结果自己方便了，却妨碍了别人，这是城市交通的一大弊端。在超市结账时，为什么大家都自觉自愿排队？因为只有排队了，才能最快。
其实，“汽车排队”只是我们要适应的一个方面，汽车社会带给我们的改变还有很多。