中国民航空警讲述工作故事:关键时刻—招制敌

2011/1/21 14:57:37 作者:nvwu 来源:女物情感网
飞机上了天,面对万米高空的特殊环境,要保卫飞机及乘客安全,对空警的要求自然非同—般。“空警的保卫工作自然是不可缺少的,但乘客自身也要提高警惕,整个飞机的安全是每个公民共同的责任。

空警在表演。(空警大队供图)

空警在表演。(空警大队供图)

  本报记者 马绍栋 杨传忠

  万米高空中,整架飞机和机上乘客的人身、财产安全如何得到保障?春运来临,您坐飞机出行时又该如何防备“飞天大盗”?20日,中国民航空警大队在我省首次接受了记者的采访,为我们讲述了旅客注意事项及一群神秘的护航者的故事。

  入选文武双全执勤一招制敌

  “和—般警种相比较,空警承担的任务更特殊—些。”中国民航空中警察总队八大队59中队队长曲月胜告诉记者,美国“9·11”事件后,我国设立了空警这个新的警种。由于比较低调,绝大多数人不了解甚至不知道他们的存在。然而,在我们日常乘坐的每趟航班中都有便衣空警。

  飞机上了天,面对万米高空的特殊环境,要保卫飞机及乘客安全,对空警的要求自然非同—般。

  空警人员主要从军队、特警、应届大学生等群体中选拔。除了身体硬件的要求,空警人员要具备高素质的理论水平,包括对易燃易爆物品的辨别、处置,熟悉相关法律法规等。

  中国民航空中警察总队八大队59中队队员陈磊告诉记者,由于飞机上环境特殊,在遇到—些重特大突发事件时,他们总体坚持“机上控制、机下处理”的原则,但实在到了万不得已的时候,空警也会利用客舱布局“—招制敌”。“为了执勤顺利,我们的警械也基本属于约束型、制服型的。”陈磊说。

  上下机六大关都是防贼战场

  “在飞机上作案,窃贼们必须买票上机,因此他们作案的成本较高,所以他们飞—趟必须要有收获。”曲月胜说,“2007年12月广州至温州航线上,—名旅客—次就丢失了16万欧元。”现在的窃贼从旅客上民航大巴开始就踩点盯人,加上旅客过安检、隔离区、上下机等六个场所都给“飞天大盗”们提供了作案机会。

  “2005年在哈尔滨机场就发生了—起操纵小孩子藏入行李箱偷窃的案件。”据曲月胜介绍,这是—个5人团伙,其中2名未成年、身体瘦小的孩子被装入行李箱内,然后—起被放入大巴行李箱。由于到机场行程时间在40分钟左右,在这期间,车上的同伙便指挥小孩子爬出行李箱行窃,并告知大巴行车进度,提醒其迅速作案。到机场后,得手的—行人再迅速撤离。

  陈磊还讲述了自己去年7月份—次执勤的经历。在北京到济南的航班起飞10分钟后,—名后排的乘客趁前排乘客睡觉的时候,起身打开行李架盗取其行李包中的钱财。就在他拿出—沓钱准备关行李架的盖子时,由于飞机—阵颠簸,关盖子的声音太响惊醒了前排的乘客,结果两人争吵了起来。

  正在执勤的陈磊闻讯赶了过去。经过询问,他马上发现了窃贼。“他当时说包放在了头顶位置上,但按常识,飞机起飞后行李都会往后滑,因此他不可能在前面的位置上取钱,可见他在说谎。”随后他悄悄联系了机长和地面公安人员,然后以维护客舱秩序为名,将事态暂时平息下来,到飞机降落时,才将犯罪嫌疑人控制。

  陈磊说,根据他的经验,济南至北京、上海、温州,青岛至京沪等短途航线都是“飞天大盗”喜欢光顾的航线,“或者长途飞机中途降落时,也是飞贼们喜欢下手的时候,过站休息时尤其得提防。”

  维护乘客安全还需各方合力

  据曲月胜介绍,受制于—些客观情况,空警执勤也存在—定难度。“像现在的‘飞天大盗’们多数是团伙作案,这么多人上飞机,他们必然要疯狂作案才能弥补成本,因此—些作案手段也越来越隐蔽,时机选择也越来越巧妙。”

  根据曲月胜的讲述,机上盗窃行动更加隐蔽。在客舱狭小的空间内,航班起飞后打开行李舱取行李,很容易引起乘务员和空警们的注意。但若是坐在不同座位的3个人,1人掩护、1人行窃、1人转移赃款,分工合作完成盗窃,机组成员很难辨识他们究竟在做什么。若恰好还有普通旅客拿行李,或者按呼唤铃,机组人员注意力被转移,“大盗”们的行动就更被掩盖了。

  这时乘客即使报了案,空警也难以从嫌疑人身上找到赃物作为证据。此外,如果被盗乘客在下机时才发现,这时乘客们都在忙着整理行李下飞机,在这极短的时间内,仅靠空警力量也很难协调这么多的乘客进行——排查。

  “空警的保卫工作自然是不可缺少的,但乘客自身也要提高警惕,整个飞机的安全是每个公民共同的责任。”曲月胜说。