市民过马路需从桥底穿过 9岁学生穿行被撞伤

学生过马路要首先学会“卑躬屈膝”。

被撞伤的男童。

　　记者易芬摄影报道 在布龙路“三联桥头”公交站怎么过马路要么从绿化带护栏横越，要么从一个被附近4万多居民称为“深圳最雷人桥底人行通道”，形似荒山小路的布龙路跨地铁路桥下穿过。前日，华龙学校9岁学生不想走这难行的桥底人行通道，横过马路被一绿的撞伤，半边脸几近“毁容”，让居民、学校师生再次痛上心头，询问这里什么时候建天桥？龙岗交通运输局回应，此处天桥设计方案上月上报市发改委，批复后将进行招标，最快半年建成。

　　现场：绿化带护栏屡被剪开

　　被喻为“深圳最雷人桥底人行通道”的地方，地处2007年左右改造后开通的布龙路，一边是4万居民居住的三联社区通往布龙路的出口，一侧有红星美凯龙这个大型建材市场，另一边山头上是布吉华龙学校，山底是三联塘径坤成工业区及一片农民房，两侧居住人口有4万多人。

　　在此处，靠华龙学校一侧设置了公交站台“三联桥头”，站牌上贴有18条公交线路表。对面则未有公交站台，但也有人在三岔路口的安全岛上等车，也有公交车停靠。

　　住在三联禾沙坑居民小组，每天横过马路五六次到坤成工业区拿货的小王(化名)称，每过一次马路就是一次折磨，要么横穿马路，要么走“深圳最雷人桥底人行通道”。“这里的绿化带护栏经常有人剪开，然后有公路管理部门的人封上。”小王说。护栏有两个缺口，被明显崭新的护栏补上，一个补得还算牢靠，另外一个已经被打开成“门”，12日上午车流少时，行人进进出出频繁。

　　而桥底人行通道，需两上两下，沿着有人挖出来的黄土阶梯下行几步，再折到桥墩护坡边三四十度斜坡上，再上行，随后弯腰钻出桥底。一路形同在爬荒山小路，仅容一人通过，桥底无灯，雨天就形成淤泥难走。11点40分，华龙学校经过此地的学生们都熟练地“卑躬屈膝”。

　　惨剧：9岁男童过马路被撞伤

　　4月11日下午1点20多分，9岁的华龙学校三年级学生小黄一个人穿越绿化带护栏缺口横过马路，被一辆绿的撞伤。据目击者杨先生称，当时他开车从布吉前往龙华，突然前面的绿的朝绿化带猛转方向，前轮骑上绿化带后停下。他和多辆车司机停车查看，车牌为粤B12R63的绿的前轮下，一个穿校服的孩子鲜血流满了面部和衣服，没有任何动静。

　　“我们以为孩子没命了，几个人把孩子搬出来十多分钟后那孩子哭了，他身上有校卡，跟我儿子在同一个学校，我报警后，将他送到医院，通知了学校。”杨先生说。

　　12日下午，这名9岁男童小黄已经从龙岗区第二人民医院转到市第二人民医院儿科，随后又因口腔发炎转到口腔科。他左边脸几乎全部被纱布包围，左眼、嘴唇上下全部肿起，腿部也有伤痕，医生称“面部开放性外伤、肱骨骨折”。其母亲唐女士称他家居住在三联社区，每天小黄上学要横过布龙路4次，“我一直送她上学的，到学校也可跟老师了解下情况，这几天他不让我送，我一送他，他就哭。”就是这次没送，孩子横过马路就出了事情。

　　华龙学校校长杨阵称，“我们成人过马路都需要跟车辆比速度，或者慢慢走桥洞下，何况孩子。”小黄出事后，校方又组织家住三联的近百学生“开现场会”，强调从桥洞横过马路的重要性。但是，“那个桥洞的确太难走了。”杨阵感叹。此外，他拿出一份报告称，去年4月22日，他们在“校园安全隐患排查”中，就向相关部门上报此处缺少安全过街设施的情况。

　　相关部门：

　　人行天桥设计方案已上报

　　市交委龙岗交通运输局前期一组的李科长告诉记者，目前该科有20多个将建的人行天桥等待批复，主要分布在龙翔大道、沙荷路、北通道、黄阁路等主干道。其中就包括布龙路红星美凯龙门前的人行天桥，其设计方案已经在上月上报到市发改委，批复后将招标施工单位、公示、施工，走程序共需要半年左右。“从建设上来说，有些必要的程序要走，建起来没那么快，希望居民谅解。”李科长说。

　　社区记者易芬：负责布吉、南湾、平湖街道。