本报首席记者 陶健
本月上旬，在上海地铁世纪大道站，两名乘客不愿接受安检，与安检员发生争执进而引发肢体冲突，事后安检员王某被轨道保安公司辞退。自上海地铁实行安检制度以来，乘客与安检员之间的冲突时有发生，大多是因为乘客不愿接受安检所致。
地铁安检目的是为了保证乘客安全，无论是为人为己，每一个乘客都应该配合安检。然而一项调查却显示，在地铁莘庄站的一个安检通道，早高峰半个小时内通过了近1900位乘客，配合安检的乘客仅86人，占比不到5%。
那么，地铁安检缘何会遭遇多数乘客都不情愿配合的窘境呢？
为何快递能隔栏递包裹
与地铁安检相比，机场安检似乎没有听说有旅客拒绝接受的。它们之间的差别在哪里？
地铁南京东路站地处商业中心，是2号线、10号线两条地铁的换乘站。在这个车站，经常可以看到，闸机口乘客在安检随身物品，快递人员却在隔离栏处将包裹递进递出。在汉口路上某商务楼上班的张先生告诉记者：“每次看到快递在隔离栏随意递包裹，我都觉得地铁安检形同虚设。”
机场安检之所以被人们所接受，是因为安检非常严格，让旅客觉得安检是有实效的，也是必要的。但地铁安检的安全漏洞比比皆是，除了快递包裹问题外，安检员也经常“开小差”，网上很多网友都反映，背包进了安检机，安检员却看也不看屏幕。还有一位网友做了测试，他在背包里放了两瓶水，结果背包顺利通过安检。这位网友提问：“如果这两瓶不是水而是汽油呢？我觉得，地铁安检的作用犹如‘稻草人’一般。”
安检缺乏统一执行标准
在乘客看来，地铁安检员执行的标准也参差不齐，基本上每个站都有不同的安检标准，多大的包需要安检，没有规定，查不查好像是凭安检员喜好。
最近，在多数地铁站的安检口都挂出来一块提示牌，上面写着双肩包等大件行李需上机安检，小包接受人工安检。这个“新标准”让人感觉有些莫名其妙：多小的包算是 “小包”？据记者观察，双肩包需要安检，而单肩包则被放行。记者在中山公园看到，一位男乘客在进站时被安检员拦住要求安检，因为他背了一个双肩包，而在他之前一位背着单肩包的女乘客却不需安检。可笑的是，女乘客的单肩包的体积几乎是男乘客双肩包的两倍。
采访中，乘客普遍表示，以包的款式来决定是否需要安检，很不科学。只有所有的包都接受安检，才能杜绝一切安全漏洞。但安检员认为，如果所有包都要安检，那乘客进站速度就会很慢。对此，一些乘客认为，如果没有严格的统一标准，检还不如不检，地铁方面完全可以通过增加安检口的办法来解决进站速度问题。
配合安检却被骂“神经病”
7月13日上午8时45分，乘客刘小姐背着一个白色单肩皮包从3号线东宝兴路站乘地铁上班。在安检口，一位女安检员提示“请安检”，刘小姐欣然接受。当时，她看到安检机履带上有污渍，就主动拿起安检机上的塑料整理盒，把包放入盒中接受安检机透视。安检过程无任何异常，正当刘小姐拿起自己的包准备进站，她听到了那位女安检员的嘟囔：“神经病！”这件事让刘小姐很气愤：“我配合安检，却被骂‘神经病’。这个地铁安检员太不尊重人，我以后再不配合安检了。”
地铁安检员直面每日超过500多万人次的客流，双方偶尔发生摩擦或许难以避免，但发生在刘小姐身上这类事件，却完全是可以避免的。在网上，也有很多地铁安检员发微博反映一些乘客不尊重人，但须知人与人之间的尊重是双向的，只有你尊重他人，他人才会尊重你。