截至昨晚，“苏HW1367”货车仍停在北六环外一高速桥上。11月11日，该车因未办超限运输证，被首发集团的路巡人员拦截。昨日，司机联系取车，被要求交5万多元的看车费。首发安畅分公司称，看车费含人工费、出车费、管理费等费用。
货车被扣安畅公司看护
被扣车辆号牌为“苏HW1367”，隶属江苏一家物流公司。该公司负责人称，货车承运的是风力发电设备，由闻先生等二人出车，从南京运至包头。发电机组直径4.6米，装在货车上，超出“两宽”限制。11月11日，货车行至北六环附近的高速路时，被首发集团的路巡人员拦截。因未办超限运输证，该车暂被扣留。当天23时许，货车开至附近一未通车的高速桥上，由首发安畅分公司的工作人员暂时看护。
负责出车的闻先生称，车于11日被扣，到22日去取车。其间，12日、13日为周末，14日至16日联系办证和交罚款时因故拖延。17日，他们去昌平路政大队，经拍照测量后，处罚2000元。18日，他们拿处罚材料去北京市路政局办理超限运输证，因昌平路政大队测量的尺寸填写有误，要求发回更正后再来办理。19日、20日为周末。21日，超限运输证办妥，但他们赶到位于东南五环外的首发集团安畅分公司时，工作人员已下班。
安畅称依物价部门定价
22日，闻先生两人到安畅分公司取车，工作人员要求交3万多元的看车费。23日，两人再去安畅分公司协商，因多出一天，费用已达46000多元。闻先生算了一笔账，车停10多天，平均一天约产生费用4000元。协商未达成一致，两人未交这笔费用。
昨日下午，记者同闻先生来到安畅分公司路产业务大厅，负责业务办理的聂先生解释，这笔费用包含人工费、出车费、管理费等多项费用，单笔工作量费用516.98元，是依据物价部门定价算的，其收费性质合理。
聂先生表示，前天的计费结果是46528.2元，之前因闻先生称有困难，领导曾同意折半，只交2万多元。至昨日，因增加一天，13天的看车费共计51181.02元。他在一张白纸上写下了计算方法：以单笔费用516.98元计，12日至16日5天，日夜有一辆车看护，每天3趟班，产生5×3=15个工作量；17日至24日8天，每天白天3辆车、夜里4辆车看护，产生7×4×3=84个工作量。合计99个计算量的结果是，51181.02元。
“走遍全国没见这么贵”
昨天17时许，记者探访货车停车地点。该处为北六环外一座未开通的高速桥上。装着发电设备的货车停在此处，3辆安畅分公司的路产巡查车，一前两后别在货车旁(见图)。路面上满是瓜子壳等食品垃圾，一名男子站在一旁。该人称，他是安畅的人员，同伴已去吃饭，暂时由他一人看护，必须值班到第二天早上。记者询问看车费怎么收，他表示不知道，记者说出十余天5万多元的费用后，他面露惊讶。他表示，自己只是公司基层人员，收费是否合理，不便作出评价。
昨日，记者拨打市发改委12358价格举报热线。工作人员表示，这种看护费超出发改委定价范围，属于市场定价，价格不满意时，由双方协商解决。
“办理超限运输证，只交了80元。罚款2000元也能接受。但是5万多元的看车费太离谱了，走遍全国也没见收这么贵的。” 闻先生表示，无法接受这笔费用。
对此，北京市京国律师事务所律师崔家楠表示，首发集团及其下属的安畅分公司只是企业，并非执法单位，无权将车辆扣在指定地点。同时，其提供看护车辆服务时，并未事先告知服务价格，事后乘人之危高价收费，其行为涉嫌强迫交易。
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记者 李显峰 文并摄