“铁路部门老是劝我们不要通宵来排队，不通宵排队，怎么买到自己想要的票？”昨天下午3时多，短时间的风雪席卷刚刚开张的火车票大卖场。刚买到3张到贵阳车票的农民工旅客小高，甩着手上的车票，有点激动。他为了这3张车票，等了大约20个小时！从春运售票首日的情形看，今年和往年差不多，“不通宵排队只是个美好愿望。”
等待 三次才买到
从去年春运开始，铁路部门把最新一天的车票发售时间改为下午3时，而不是原来的早上8时，目的就是希望旅客不要通宵排队；今年，高铁车票和其他列车车票错时发售，也是为了减少旅客排队时间——而这一切措施，在铁路运能赶不上运量需求的大矛盾前，“不通宵排队”只能化为美好愿望。
小高和两个同伴在江苏昆山打工，去年春运也是到上海买票、坐车，“去年，我吃好中饭，坐动车从昆山赶到上海火车站，但到大卖场一看，前面排队的人已经好几千了，轮到我，根本就没有贵阳的车票了。”去年小高在火车站附近受冻一天一夜才买到车票。
今年他有经验了，前天晚上7时多赶到大卖场，排在前十位。“大家都等在大卖场围墙外，后来来了警察，给我们编号、拍照，让我们回去等，回哪里呀？我就在附近找了一家小旅馆。第二天一大早，懒觉也顾不得睡，到大卖场再看看，还是按顺序编号、拍照。”昨天中午，小高退了旅馆的房间，第三次到大卖场，下午3时前，150个售票窗口都准备开放，他排在其中一个窗口的第一位，才如愿买到票。
排队 你早我更早
昨天下午大卖场开售的是春运首日1月19日的车票，而昨天还不是售票高峰日，大约3000名旅客前来购票，“平摊”到150个窗口前，也就一个窗口二十来个人。预计1月16日至23日，上海铁路将迎来售票高峰，届时每天的出票量将突破20万张，“那时候排队才吓人呢。”一位担心到时候买不到票、所以准备提前返乡的旅客说。
铁路将赶在今年春运之前的1月11日调整运行图，增开多趟列车，但在巨大的客流面前，增开的列车车票还是给人有“一把米撒进了一大锅水里”的感觉。昨天买到2张兰州方向车票的旅客汪先生感慨：“我是上午8时多来排队才买到2张票的——为了买到自己想要的车票，排队的时候，你早我就比你更早，也是没办法的办法。”
买票 几乎成秒杀
在大卖场排队购票的人以农民工为主，今年又增加了不少大学生面孔。其实在这之前，铁路部门已经办理了11.2万张农民工团体票和8.8万张学生票，但农民工需30人以上同一方向、同一车次才能办理团体票；在大专院校组织学生订票时，大部分学生因为还没确定考试时间，所以订票的学生不多，只能现在来排队买票。
无论是大卖场，还是全市264个火车票代售点，几乎都是排在最前面的几个旅客才能如愿，买火车票成了“秒杀”过程，下午3时刚过去几分钟，从窗口出来的旅客就“几家欢喜几家愁”。售出的近9万张车票中，凡是东北、云贵川等方向的车票，在开窗售票后不久就被抢购一空；只有武汉、福州、郑州以及沪宁、沪杭甬等方向票额较为充足。
铁路部门表示，随着春运购票高峰的来临，更多的临客将开行，届时票额会比现在增加一些，但依然无法改变部分方向阶段性的“一票难求”现象。
本报记者 金志刚