的士久停保安报警 ***发现司机死亡
26日3时多，福建医科大学附属第一医院在台江仁德路一侧的门口，一辆闪着黄灯的出租车让附近停车场保安觉得不安。这辆车从前晚7时许便停在那里。保安透过车窗玻璃看到，一名30多岁的男子靠在驾驶座上，头歪向一旁。保安两次敲车窗，一次是想提醒他赶紧离开以免因违法停车被罚，一次是因车子挡了公交车停放的位置，但司机都没反应。
26日3时许，保安发现这辆车仍停在那里，这才赶紧报警。
上海派出所***赶到现场。多次敲窗见男子没反应，***只得找来工具砸开车窗，发现车内男子身体僵硬，没有了生命迹象。医院医生随后赶到现场确认，男子已经死了一段时间。警方目前初步排除他是非正常死亡的可能。
死者年仅35岁 开出租车已十多年
据死者的亲属介绍，死者姓陈，闽侯南屿人，35岁，开的士十多年了，近两年一直上夜班，辛苦赚钱养活一家老小。家属通过车内监控录像看到，25日晚7时许，小陈送完乘客后便将车停在医院门口休息，没想到发生了这样的意外。小陈所属海峡出租车公司的一位车队长表示，公司和员工都签有劳动合同，还替员工缴纳了社保、医保。小陈平常都是生龙活虎的，不知为何突然死亡。目前，双方正在协商处理善后事宜。
福建众行律师事务所任林鹏律师认为，小陈既然签有劳动合同，又在上班期间死亡，根据最新的《工伤保险条例》第十五条第一款规定，在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的，应当视同为工伤。如果用人单位认为不是工伤的，应由用人单位承担举证责任。
小调查
不少福州的哥 至今没签劳动合同
在工作岗位上死亡，留下一家老小，小陈和他的家庭无疑是不幸的。好在小陈生前还有劳动合同，出了事后能够给家人带来一笔赔偿金。据了解，目前福州的哥大多没有劳动合同。一旦出了事故，他们的权益很难得到保障。
据从业20多年、既是的哥又是车主的肖先生介绍，目前福州的出租车大致分3种。一种是私人车辆、私人牌照；一种是私人车辆、公家牌照；还有一种是公家车辆、公家牌照。前两种车，由于车辆是私人的，因此的哥仍由车主自行招聘，他们一般都没有劳动合同。第三种出租车由企业统一购买，统一招聘驾驶员，签订劳动合同，并缴纳社保、医保，例如海峡、公交、华威等出租车公司。
据肖先生介绍，的哥一般每天工作时间都超过10个小时，晚班司机还得熬夜，很多人都处于亚健康状态。肖先生希望，今后的出租车企业能够像海峡出租车公司那样，的哥与公司之间不仅仅只是“挂靠”关系，企业能有所为，切实保障的哥的权益。
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2004年，国务院办公厅在《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》中规定：各地要采取有效措施，依法理顺出租汽车企业与司机的劳动用工关系，切实保障司机的合法权益。出租汽车企业必须依法与司机签订劳动合同，并向司机详细解释合同的主要条款。有关部门要结合实际情况制订示范合同，加强合同管理，有条件的地区可积极推行集体协商、集体合同制度，依法通过集体协商，保障司机劳动报酬、保险福利等权益。出租汽车企业要依法参加社会保险，按照国家规定为司机按时、足额缴纳基本养老、基本医疗、失业等保险费。有关部门要加大检查力度，对不按规定执行的企业责令限期改正，逾期不改的依法取消其经营权，并予以处罚。
此外，要坚决制止企业向司机转嫁投资和经营风险，牟取暴利。
(记者 徐强 叶诚 通讯员 上海综 文/摄)