三亚黑车司机自曝拉客到景点多月入数万元

黑车司机郭某（左）接受执法人员询问

黑车司机陈某在笔录上签字

　　截至11日下午3时许，本报这次联合三亚公安局***支队及三亚派出对三亚火车站交通整治行动结束。随后，三亚***将此案交与三亚交通局。三亚交通局赶到后将四轮非法营运车辆查扣，并对黑车司机做了笔录。记者随后对他们进行采访。

　　一黑车司机称“对三亚有贡献”

　　琼AD375黄色雅酷小轿车司机37岁的倪某称，他从事非常营运工作只有一个月的时间。他说，其实我也不想干这行，但我刚刚从原先的单位下岗， 一时找不到工作，听朋友说开私家车拉客生意还不错，而且不像正规的出租车公司那样，还要收取司机的份子钱，所以我就把弟弟的小车借来从事揽客生意。倪某 说，他也知道开小车做拉客生意属于非法营运行为，但一直抱有侥幸心理，认为自己不会那么倒霉会被交通部门查处。对于自己从事的非法营运工作，倪某有自己的 看法，虽然我们开黑车，但是对于整个市场环境，我们还是有贡献的，你想想，三亚一到旅游旺季，市里的出租车根本供不应求，而公交车不仅速度慢，人也特别的 多，带大件行李的旅客根本挤不上公交，在一定程度上，我们还是解决了三亚旺季的一部分交通出行难题。

　　倪某提到，“黑车”一般喜欢把游客带到旅游景区，因为司机和一些景区有口头协定，带一名游客到相应的景区，司机会获得相应的积分，积分可以兑换 现金。他说，一般我们都不拉所到地点离车站较近的客人，因为客人所到的地点太近，我们到达目的后又得折返回火车站拉客，不仅浪费时间不说，成本方便也不太 划算。

　　“最受欢迎的一般都是包车的旅客，春运末期，在三亚市区范围内包一天车也就200元左右，而把旅客带到相应的旅游景区，司机还能获得额外的收入，生意好时一个月能收入几万元。

　　女司机狡辩：临时赚点辛苦费

　　面对自己的行为，琼B95983灰色尼桑女司机43岁的郭某辩称，她只是个开车的新手，今天碰巧驾车路过火车站，在路边停车时，得知一名刚出站 的小姑娘想要到某处去，她心想，刚好自己一会要到的地方恰好经过这名小姑娘的目的地，所以她动起了载人赚钱的念头。她说，自己并没有从事非法营运工作，今 天只是临时赚点辛苦费。没想到在路上被抓了，她认为自己很无辜。

　　90后车主还要继续开黑车

　　琼B89869绿色丰田车车主陈某是一名90后，他开“黑车”已有一年了，车是从朋友处借来的，每个月他会分给朋友一部分借车钱。

　　他告诉记者，自己高中毕业后就不读书了，因为文化程度不高，也没有什么特别的能力，如果不开“黑车”赚钱“，自己根本没有其他谋生能力。

　　陈某告诉记者，这次被抓了他认罚，不过自己并没有其他的谋生能力，今后仍可能继续从事黑车拉客行当。

　　交通部门提醒

　　坐“黑车”乘客利益无法保障

　　“黑车”是指那些无正常营运手续，也就是“未经所在地道路运输管理部门许可，擅自从事道路旅客运输的车辆”。旅游界人士认为“黑车”的如此盛行，主要原因是：少数车主受到经济利益驱使，非法从事旅客运输，牟取非法利益。那么乘坐“黑车”有哪此危害呢？

　　乘客利益无法保障

　　据三亚交通局相关负责人介绍，“黑车”严重扰乱了正常的运输市场秩序，由于“黑车”运营成本低，损害了合法经营业户的经济利益。

　　此外，由于“黑车”驾驶员未经培训，没有受到日常管理，缺乏客运职业道德，只讲利益不讲职业道德，没有服务意识，损害乘客利益事故频发。而“黑车”没有承运人责任险，如一旦发生交通事故或产生纠纷，“黑车”车主承担不起对乘客的赔偿，旅客的正当权益将无法得到保障。

　　易发交通事故

　　据三亚***相关负责人介绍，有些黑车是报废车、走私车、“黑车”没有进行定期二级维护和技术性能检测，多数“黑车”驾驶员素质低下，因是非法营 运，惧怕检查，这样精力都集中在观察有否检查人员在道路上，遇到执法人员检查，疯狂逃窜，极易发生交通事故，据统计，因乘坐“黑车”造成人员伤亡的事故每 年都在上升。

　　据介绍，近年来，“黑车”车主强揽旅客、敲诈勒索、谋财害命事件频发，严重影响旅客的出行安全。

　　交通部门：取证难打击黑车有难度

　　对于长期盘踞在三亚火车站附近的黑车，三亚市交通部门也非常头疼。一负责人介绍，打击黑车存在的一大难题就是取证难。相关部门应解决运力不足问题，从根源上整治非法运输行为。