吴斌当时承受的疼痛也是最高等级
“他的精神力量真的很强大”
吴斌受伤的部位有肝脏、肋骨、肺部和肾脏。在最后40秒时间里，吴斌能完成一系列停车动作，当时他痛不痛？
浙医二院骨科主任严世贵说：“吴斌的3根肋骨骨折，肋骨骨折是很痛的，病人不敢用力呼吸，连提高嗓门说句话也是很痛的，疼痛等级可以达到7级。”
临床上医院把病症的疼痛等级分为1到10级。
形容可以忍受到不可以忍受的区间，一般10级疼痛就是病人直接痛过去了，而八九级的痛和生孩子的痛差不多，人会忍不住尖叫；六七级疼痛，人会痛得五官变形，没法忍受。
梁廷波院长说，吴斌的肝脏损伤达到四级，从视频中看到，他已经难受得满头大汗，再根据临床病人的体会，吴斌被金属物砸到后，忍受的疼痛应该在八九级左右，相当于生孩子的疼痛，“他能忍着这样的疼痛，理智地完成一串停车动作，并站起来和乘客说话，他的精神力量真的很强大。我们医生知道，这样有多么不容易！”
为什么吴斌这么能忍痛？浙医二院急诊科主任张茂说，每个人对痛的承受力不一样，有些人觉得很痛了，另一些人就觉得没什么，这和一个人的意志力和忍耐力很有关系。吴斌可能平时就比较能忍痛，关键时刻更是依靠强大的意志力忍住巨大疼痛，完成一系列动作。
张茂主任说，吴斌肝脏、肺部和肋骨的伤，应该是当时被重物击中，立刻产生的伤害。肾功能衰竭则是送入医院，经过抢救，病人多功能脏器衰竭引发的肾功能下降。
如果吴斌没能踩住刹车 很可能会车翻人亡
记者 于佳
5月29日11点40分，吴斌的同事吴刚，当时在对向车道看到了吴斌停下来的大巴。
吴刚向乘客解释了情况，打了双跳灯，也停下了车。
“我下车大喊，吴斌，吴斌，他不应。我顾不了那么多，越过隔离带。车门开着，我看他歪在驾驶座上，很痛的样子。我问他怎么了，他说好像肋骨断了，就再说不出话……20分钟后，120来了，我回到自己车上，继续送乘客去无锡。”
但如果吴斌当时没能忍住疼痛，没踩住刹车，会发生什么？
吴刚顿了顿说，“这条高速路况不错，我们平时速度在90码左右，如果吴斌当时没能踩住刹车，很可能会车翻人亡。”
杭州长运客二公司安全科长陈一波推测，如果吴斌当时没能忍住疼痛踩刹车，可能会发生三种情况：
1.大巴撞上中央护栏，甚至冲过护栏，到对向车道，这样对向车道的车辆可能都来不及避让。如果再撞上工程车等大型车的话，后果不堪设想。
2.方向失控，忽左忽右，与同向行驶的车辆发生碰撞。
3.如撞上高速路边护栏，也会翻车，事故路段与地面有近10米的落差，大巴可能侧翻。
陈一波说：“在那种难以想象的疼痛下，吴斌仍能踩住刹车，调整挡位，让车稳稳停下来，这是非常难得的。”
第一时间赶到无锡高速***三大队的杭州长运二公司孟经理说：“负责现场的***曹队长在介绍事故情况时也热泪盈眶，他说，他当了这么多年***，看过很多事故现场，你们的师傅真的很出色。”
只需0.0002秒就可击穿玻璃
假设飞来的 是刹车鼓碎片
只需0.0002秒
就可击穿玻璃
记者 陈健
根据现场目击者、吴斌同事吴刚的推测，砸向大巴的铁片，很有可能是从对向车辆刹车鼓里飞出来的碎片。为了找出事故原因，杭州长运集团副总工程师金柏正找来浙江交通职业技术学院机械工程专业的王副教授，请她推算“疑似刹车鼓碎片”的瞬时速度，以及冲击力和破坏力。
王副教授根据大巴速度94公里/小时，和对向车道掉下刹车鼓碎片的大货车最低限速70公里/小时，推算出铁片的瞬时速度约为164公里/小时，即每秒高速飞行45.6米，是手枪子弹速度的十分之一。
挡风玻璃厚9毫米，铁片击穿玻璃，只需0.0002秒。产生的冲击力，超出挡风玻璃的承受力标准4倍。
根据动量守恒定律计算，击穿玻璃后，铁片还以30米/秒的速度飞向吴斌的腹部，产生冲量约为90公斤·米/秒，相当于2.5公斤的铁片从50米高处坠落，砸中了吴斌的腹部。
吴斌生命中最后的61个小时
特派记者 冯志刚 发自江苏无锡 时间：5月29日下午
输血量1万多毫升
5月29日下午1点左右，江苏无锡解放军101医院专家方征接到紧急通知：停止手头工作，为内脏受伤严重的吴斌做手术。
“他推进来时，已经不能说话了，失血造成血压很低，人因疼痛有时只会呻吟，但意识还清醒。”方征回忆。
吴斌的胸腔被打开后，医生发现了问题的严重性。
方征说，从外部查看吴斌身上只有右上腹部有一道伤痕，其他地方未见有明伤。但打开胸腔后，医生发现吴斌右胸多根肋骨骨折、肝脏有四分之三面积严重破损，右肺挫伤。
因肝脏破裂面积太大，不能贸然采取切除手术，医生只能帮其进行破损缝合。内脏损伤造成了大量出血，吴斌的输血量高达1万多毫升。
“通俗地说，他的肝脏几乎全被震碎。”方征说，吴斌在手术中几次出现危急情况，医院下达了病危通知。
手术一直持续到当天下午4点多，手术后吴斌的状况一直不好，被列入危重病人，送到肝胆外科的重症监护室治疗。
进入重症监护室后，吴斌就进入了昏迷和清醒交替状态。