公交起火司机指挥乘客下车后撤离

603路双层公交车在行驶中起火 本版图片由读者黄云陈腾飞摄

消防官兵从起火的603 路公交车上抢出一位乘客的行李。

疏散完乘客后，公交车司机借来灭火器灭火。

　　昨日，西安街头出现了惊心一幕：一辆603路双层公交车在行驶中突然自燃，尾部燃起熊熊大火，车上60多名乘客顿时陷入危急！

　　公交司机沉着应对，靠边、停车、开门，一两分钟时间，60多个乘客全部安全下车，无一人受伤。最后撤离的司机又借来灭火器，抓紧灭火。

　　昨日下午2时许，记者赶到位于纬二街十字向南百米左右的事发现场，一辆车号为陕AA9503的603路双层公交停在路边，附近停放着3辆消防车，消防队员用三条水枪扑救，整个公交车的尾部被烧得焦黑，尾部发动机处的车盖已经被掀开，露出了隐藏的天然气罐。消防队员说，6个气罐的气阀已经全部关闭，不会形成二次着火。

　　记者看到，起火公交的右后侧燃烧较为严重，车窗玻璃全部不见，车内座椅也已烧得仅剩金属架子。***对长安南路南行车道临时管制，疏导车辆绕行。

　　西安市公交总公司安全部部长董文海现场接受了记者采访，他表示，事情发生的确切时间是下午1时55分，当时公交车过了纬二街十字后停靠站点，在驶离站点时，车尾部起火，灭火弹(用来自动灭火的装置)炸开，司机马上打开车门，组织乘客逃离险境，未造成一人受伤。

　　随后，消防人员迅速赶到，扑灭大火。下午3时许，尾部几乎烧成框架的公交车被拖走，交通恢复。

　　603路公交所属的西安公交巴士股份有限公司表示，此次事故是车辆后机器舱着火引起车辆尾部发生火情。从即日起，该公司将对所有营运车辆进行安全隐患专项检查，并第一时间通报事故结果。

　　讲述

　　“嘭”的一声 着火了

　　有人从二层的车窗跳下

　　记者在现场见到了惊魂未定的乘客小刘和他的女朋友，小刘说：“车刚过纬二街十字，就听见车尾部发出一声‘嘭’的闷响，很快就闻到了烧焦的味道。后面有人喊‘着火了’，大家就站起来往外走。司机的反应非常快，立刻把车停在路边，打开前后两个门让大家下车，司机是最后一个下的车。下车后司机跑到马路对面的一个商店拿来了灭火器灭火。我们知道双层公交尾部里有天然气罐，所以下车后都躲得很远。”

　　目击者唐飞说，在乘客逃生时，公交车二层上的两三名小伙直接从车窗里跳下。另一位目击者徐强林说：“几乎是在乘客逃生的同一时间，其他一些公交车司机提着灭火器过来了。”600路公交车司机彭超看到603路公交车起火后，等603路停下的瞬间，他就抓起自己车上的两个灭火器，向前方跑去，和603路公交车司机一起灭火，可是火太大了。“两个灭火器用完了，其他人也拿着灭火器在灭火，可是没有用，火越来越大。”

　　损失

　　刚买的手机葬身火海

　　公交公司将承担乘客财物损失

　　打工的尹宝山刚从小寨买了一部新手机，这部手机只陪他坐了一站路，就“葬身火海”。尹宝山花了699元在小寨新买了手机，随后上了这辆603路公交车返回，着火后，在下车的慌乱中，新买的手机被挤落，但那时候，“保命要紧，哪顾得了那么多。”火被扑灭后，尹宝山回头从车上找到了手机，但已经被烧得一塌糊涂。

　　对此，603路公交所属的西安公交巴士股份有限公司一名负责人称，乘客在起火瞬间，不顾随身物品首先逃离现场是正确的做法，对于乘客的损失，公交公司一定会给予补偿。执业律师杨志平称，“乘客购买了车票，就是与承运人签订了书面旅客运送合同和旅客保险合同，形成了相应的权利和义务。承运人有义务将乘客安全及时地送达目的地。”杨志平说，如果在此过程中，旅客的人身或财产受到了威胁或损失，承运人应承担相应的责任，但是乘客也要学会宽容，因为安全才是第一位的。

　　分析

　　司机冷静最关键

　　当事司机有17年驾龄

　　采访中，多名乘客告诉记者，公交司机是最后一个下车的，随后他迅速灭火。在事发现场，当事公交司机闫师傅也接受了记者的采访。

　　“灭火弹炸开后，车内有燃烧的气味，我知道出事了，这时我绝对不能慌，赶紧把车停在了路边，把两个门全部打开。”闫师傅介绍，当时车上一层乘客是满的，整车乘客人数应该在60多人，他喊着让大家不要慌，一个个下车，“在短短一两分钟内乘客全部走到安全位置。”

　　昨日，记者联系上了西安公交巴士股份有限公司安全部部长李金生，他说，闫师傅是一位有17年驾龄的老司机，有着过硬的技术和丰富的经验。李金生一再强调，公交车出现突发事件时，驾驶员的冷静以及快速应对对逃生至关重要。据介绍，当公交车遇突发事件时乘客可以通过车门、车窗、天窗迅速逃生。“发生意外时，我们的驾驶员必须保证最后一个撤离。”

　　争论

　　双层公交 是否该淘汰

　　载客量大，但安全方面有缺陷

　　目击者徐强林认为双层公交应该退出市场。他说，双层公交不时有树枝弹进车窗伤及乘客，另外车身重心较高，上下客时间较长，发生事故后乘客的逃生速度慢。

　　但是，市民王倩有不同看法：“双层公交载客量比普通车能多载客50%左右，每开一趟双层公交，就少占用一些路面。”这对“缓堵”有着莫大的好处。所以西安应该大力发展双层公交。

　　对于双层巴士取消的争议，西安巴士公司安全部部长李金生表示，在政府和巴士公司的所有上级主管部门中也有着不同的看法，“双层巴士在目前阶段确实在载客量等方面有它存在的必要性，但在安全方面也确实有缺陷。”

　　本报记者杨德合

　　何杰段晓宁