120急救车运送车祸伤者途中仅1辆车让行(图)

2010/8/25 14:01:19 作者:nvwu 来源:女物情感网
120急救车属于特种车辆,按照规定当其在警报器响起时,其他车辆应该让行。从事120急救车司机工作近10年的杨师傅说,平时非高峰时段,他们出车到达病患处的时间平均在10分钟之内,要是遇到晚高峰时段,时间要加长10分钟到15分钟。

记者在救护车内拍下的镜头

记者在救护车内拍下的镜头

  120急救车属于特种车辆,按照规定当其在警报器响起时,其他车辆应该让行。但在现实中却并非如此,人们未将120急救车与110警车和119消防车“一视同仁”。据本市120急救中心统计,在以往运送病人过程中,九成以上车辆根本不避让急救车。生命通道遭遇“肠梗阻”,因此延误病人治疗的情况时有发生。

  急救车司机:

  高峰时段行车时间增加一倍多

  “几乎没人会为急救车让行,别说在马路上了,赶上大医院门口车多的时候,连门都进不去。”一位急救车司机说,这种情况最严重的是晚下班高峰时段,本来车就多,加上根本不避让,导致车辆到达患者处时间加长。“就为这,我们可没少挨打!有时路上车多,又没人让道,急救车‘插翅难飞’,到患者家时间长了,家属经常会发怒,遇上脾气好的会大骂急救人员一顿,要是脾气烈的人,直接就打人。担架工、司机都没少挨患者家属的数落,更重要的是这样也会延误病人的治疗。”一位急救车司机说,他现在已经不敢奢望有车会主动让行了,只盼望着路况好一点。

  从事120急救车司机工作近10年的杨师傅说,平时非高峰时段,他们出车到达病患处的时间平均在10分钟之内,要是遇到晚高峰时段,时间要加长10分钟到15分钟。

  现场

  车祸急需救援

  仅一辆车让行

  昨日中午12时左右,河西区小围堤道上发生车祸,一名伤者急需救援。市120急救中心河西分站的一辆急救车正好从西青区执行任务回来,距离事发地不远,根据卫星定位系统,调度科要求该车前去救援伤员。

  在越秀路附近,急救车虽然响着警报器,但路上所有车辆面对警报却无动于衷。司机和医护人员都十分焦急,因为听说伤员有呕吐的症状,怀疑其患有心脑血管疾病,而对于这类病人来说,时间就是生命。好不容易行至日报大厦附近,司机想从大沽南路日报大厦正门的路口掉头前往事发地,此时左转车道前面排着4辆车,急救车警报一直在响,四辆车稳稳停在原地等灯,就像什么事也没发生一样。“要是这几辆车往前开一点再拐一下,我就能过去了,但就是没人给我们让道,可病人等不及啊!”司机无奈地说。

  直到行至天津医院门前时,急救车前一辆小卡车听到警报后,主动让道,急救车得以直接闯灯而去,但这成为了唯一主动让道的车辆,记者之后又跟120急救车执行了几趟任务,再无车辆让行。

  分析

  有规定无处罚

  约束形同虚设

  120急救中心河西分站的工作人员介绍说,在北京专门设有公交车和120急救车通道,其他车辆在此行驶算违章。而天津只有公交车专用通道,但也基本被私家车占领,形同虚设。

  据了解,《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定:“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。 ”但是仅有规定,没有监管和处罚,这种约束形同虚设,即使司机不避让,也无需承担任何责任,导致大家根本没有主动避让急救车的意识。对此,急救人员认为,只有真正有监管有处罚,普通车辆才能形成主动避让急救车的意识,时间长了,才能慢慢将这种意识变为习惯和自觉。