重型半挂货车撞上护栏致车头侧翻 无伤亡(组图)

　　昨日，一辆重型半挂货车车头侧翻在外环高速走马立交上。 本组图/本报记者 许恢毅 摄

车头躺在桥上，车身飞下立交 本组图/本报记者 许恢毅 摄

　　本报讯 （记者 袁婧）昨日早上8时许，一辆满载货物的重型半挂货车（车牌赣BK92XX），经双福进入成渝高速走马立交匝道时，车子突然失控撞断桥上护栏。随之，货车挂车部分脱落，掉至30多米高的桥下，而车头在桥面极速打转，最后侧翻。不可思议的是，当时，车上坐着两名司机，事故发生后，两位均毫发无损。

　　两刹车印一长一短

　　“这里不能走，前面有个交通事故。”昨日中午，记者闻讯赶到走马立交匝道口时，看到通往永川方向的匝道已进行管制，一位工作人员告知该处禁止通行。从路口走入匝道，大约五六分钟后，桥面转弯处，发生事故的重型半挂货车车头横在中间。三位穿深色外套的男子蹲在一旁，高速公路执法支队工作人员正在等待救援拖车。

　　距离事故车头还有四十米远的地方，记者看到两排十分明显的刹车痕迹。“右轮后来可能悬空了，所以痕迹只有这么短。”两排刹车痕迹最初表现一致，大约10米之后，就只能看见左轮一条，右轮的痕迹不见了。直到接近车头处，也只有左轮的行驶路线。

　　对于这蹊跷的刹车痕迹，现场一位旁观者分析，货车很可能在正常行驶时，看到前面是转弯路段，就先左打方向，然后往右猛打。由于车速较快，猛打方向造成车身倾斜，而车子又满载货物，于是导致右轮未着地。

　　车身冲下立交桥

　　约30米长的刹车痕迹的尽头，是一排被撞坏的护栏。据高速公路执法支队十一大队执法人员测量，匝道的护栏缺少了20多米。在受损护栏正下方30多米的地面，歪歪斜斜摆着的是货车半挂车的车身，装载的货物散落出来。

　　有些不可理解的是，侧翻的车头的朝向，居然与行驶方向相反，这是为何呢？“看这痕迹，很可能就是车头撞上护栏，然后原地打转，”现场相关人士分析，当时可能是护栏首先被撞坏，随后车身从挂钩处脱离，从护栏被甩了出去。由于方向猛然右打，丢掉车身的车头在原地打转之后，失去固有重心，发生侧翻。

　　2位驾驶员毫发无损

　　“真是命大，一点儿事都没得，两个都在那里！”事实上，站在车头附近，穿深蓝色外套的男子就是事故发生时的驾驶人。出人意料，他没去医院，也没扎绷带，而是淡定地站在那里，听另外两人聊天。这位驾驶员名叫张新宇（化名），今年35岁，河北人。陪伴他的一位是交换驾驶的司机，另一个是货物供应商。

　　记者了解到，事发时，张新宇正在驾驶，而另两人在睡觉。事发后，三人均平安无事。执法人员来到现场时，他们惊魂未定地站在路边守候。“如果挂车没脱，车头很可能也要跟着掉下去，就算脱了，要是这个转打得再厉害一点，也不可能毫发无损，”看到这样的现场，一位男子直感叹，三人确实命大。

　　此处多次发生事故

　　高速公路执法支队十一大队调查结果显示，该货车从江西拉了32吨金属型材，打算到四川去。在匝道转弯处时，挂车部分被甩出匝道外，掉到了桥下。

　　而驾驶员表示，进入匝道时，他曾看到有减速的提示牌、限速标志以及警告标志。但是，他没有怎么在意，也就没怎么降低车速。结果在匝道转弯时，车辆突然失控。

　　事实上，就在这个匝道上，已发生多起事故。在春运前，执法部门对此处的安全隐患进行了整改，增加和完善了警示标志、提示牌、震荡减速带、LED警示灯和限速标志。希望通过此处的驾驶人员，按照标志标牌的提示，谨慎驾驶，控制车速。

　　到永川内江需改道

　　“事发路段道路较窄，又处于立交桥上，吊车需要考虑多方面因素，”11大队相关负责人表示，桥面车头处理会很快完成。由于20多米护栏全部撞坏，又是转弯地带，交通隐患较大，该段路暂时进行管制，禁止通行。

　　该负责人表示，考虑到该段路的交通正恢复中，从走马立交往内江永川方向的车辆，可到前方白市驿下道，然后掉头行驶。最后，进入成渝高速。

　　车厢和货物坠下高架桥。