“清泰立交桥晃得厉害，还出现了大裂缝！这桥是不是有问题，不会发生什么意外吧？”
14路公交车司机李师傅每天开车经过杭州清泰立交桥，最近一个多月，他觉得桥身晃动得越来越厉害。后来，他发现立交桥两侧的桥梁板居然裂开了大缝。李师傅于是给本报打来了电话。
李师傅说，他开的14路车从武林小广场出发到汽车南站，每天都会经过清泰立交桥。有一次开车上桥，碰上了堵车，刚好停在立交桥第三、四桥段的连接处。这时边上又开过一辆公交车，他感觉驾驶位上一阵晃动，“晃得很厉害，感觉特别明显”。李师傅左右望了望，发现第三、四桥段的两个连接处都移位了。
清泰立交桥呈东西走向，李师傅所说的移位点，距立交桥东出口大约250米，由西往东数，在第三、四桥段之间的连接处，北面正对着清泰商务大厦。
昨天上午，在李师傅的带领下，记者从立交桥东出口上桥，起初并没有晃动感，走到靠北的移位点，果然脚下晃动感很强烈。用肉眼看，明显能看到脚下的桥体在晃动。
这个移位，实际就是桥面两侧的桥梁板连接处错开了一个大缝隙。李师傅拿出准备好的卷尺一量，小的地方有6厘米，中间距离最大，有近10厘米。而且包裹在外面的铁皮也部分开裂，不停晃动。走到立交桥的南侧，也发现有类似的缝隙。
“如果是小车，晃动得感觉还不是很大，一旦变成大型车辆，晃得就很明显了。清泰立交桥也有十几年的历史了，来往车辆这么多，我们每天在上面开，要是出了什么事，就不好说了。”想到身边存在安全隐患，李师傅担忧地说。
清泰立交桥1998年建成，养护由杭州市路桥有限公司承担，昨天记者联系了一位负责立交桥养护的罗工程师，他告诉记者，从专业上来讲，这个移位其实应该称为“偏移”。
罗工说，清泰立交桥的偏移问题，他们早在6月中旬就已经发现。“不是裂缝而是钢箱梁发生偏移。发现后，我们特地去检查了一下支座，发现支座上钢板偏移了2厘米左右，橡胶变形块没有破坏，目前这个偏移量属于正常范围。”他说，事后他们也分析了偏移的原因，“可能是由于桥梁板自重比较轻，转弯半径也比较大，加上大型车辆经过时转弯的离心力和向心力而产生偏移。所以，一般像公交车、大型客车开过时，起伏的摇晃感会比较明显。”
罗工表示，目前桥梁的情况都在他们的监控中，“桥梁目前都是处于安全状态的，这个偏移不影响桥梁的正常运作，有些大车司机经过感到晃动也是正常的。请大家放心，这座立交桥的运行安全没有问题。现在我们正在研究解决偏移的方案，比如通过增加限位块等办法对桥墩和钢箱梁进行技术处理。”