司机忍痛救人续：肇事车辆已找到司机称不知情

视频中与“最美司机”吴斌所开大巴擦肩而过的红色大货车。

金属物破窗砸中司机。

就是这辆红色大货车闯祸。

该车轮毂部分

　　昨日，无锡警方发布最新通报，在“5·29”事故中闯祸，造成“最美司机”吴斌不幸身亡的“致命铁片”来源已初步锁定，是江西宜春一辆东风大货车。无锡警方赴江西宜春的调查小组前日找到该车及司机，发现该车6月1日曾更换一只损坏的制动毂。目前警方正对该车制动毂进行技术鉴定，将第一时间公布结果。

　　“闯祸车”是宜春的 那天飞出“铁片”还照开

　　该车车牌号“赣GC”开头，红色，为重型卡车“东风天龙”。轮子非常多，也不是新车，已经跑了不少路程。6月1日已更换制动毂。

　　这辆货车是老板和驾驶员轮流驾驶，事发那天虽然制动毂残片飞出，但一直开到了宜春都没有发现损坏。

　　而该车也是在上周日最先报道的那辆红色大货车。视频中，该车与“最美司机”吴斌驾驶的大巴车瞬间擦过，致命铁片随即飞出。

　　丁波

　　前天夜间 警方微博“赋诗暗示”

　　其实，找到嫌疑车辆的信息在前日夜间已经有所显现——是无锡警方的“一首诗”流露出来的。

　　记者前天晚上在电脑旁一直守候，等待无锡警方进一步的消息。前天晚上10点半左右，无锡***更新微博：“那天，你用生命把客车停靠在岁月的宁静里；那天，你放下了放不下的全世界，痛苦中安然离去；昨天，全世界送走了最不该离去的英雄，悲伤中坚强走来；今天，我们把事实澄清，让你在宁静中安息；明天，正气弘扬、大爱传承，你会在宁静里微笑；长存的永远是爱是春天……”

　　这条微博在今天看来应该是当天晚上***部门已经基本锁定嫌疑车辆的一个暗示了，但当天晚上记者向警方询问时，并没有得到官方证实，***部门相关负责人短信回复记者：等待消息。

　　昨天上午 消息发布，网络堵塞

　　昨天上午，无锡警方终于发布“已经找到嫌疑车辆”的通报。与此同时，“无锡网上公安”网站出现了很长时间的无法登录。记者从侧面了解到，可能是由于同时在线人数过多导致了网络的一时故障，一直到中午都是时断时连。

　　记者核实 都找到了，正在检验

　　昨天，记者致电无锡市公安局宣传处相关负责人。他表示，目前嫌疑车辆和嫌疑人确已找到，相关提取证物也已经送交检验部门做最终检验。他说，按照相关程序，检验的过程可能会长达一个星期。如果有进一步的情况和进展，警方将通过“无锡网上公安”即时向社会发布。

　　昨天，嫌疑车辆被找出，无锡***分管领导王副支队长和事故科薛科长疲惫的脸上终于露出了笑容。专门调查组成立至今，两位负责人从未睡过一个囫囵觉，整天面对大量的信息进行数据分析，组织指挥所有***高效工作。而就在前天晚上，他们还在江西开展工作。

　　记者 丁 波

　　谁的车？揭秘

　　疑似“闯祸大货车”锁定在江西宜春

　　无锡公安交巡警部门通报说，“在调查组***连续数昼夜的不懈努力下，前期确定的9辆重点目标车辆，已通过电话联系、上门核查和委托相关公安机关配合调查等方式，先后排除6辆。近日，无锡警方又兵分三路，对其余3辆重点车辆开展核查，问题车辆已浮出水面。

　　昨日，记者在采访中得知，6月6日凌晨3时许，无锡警方赴江西宜春，找到的其中一辆大货车有重大嫌疑，并找到了司机。获知消息后，省公安厅交巡警总队有关负责人也赶赴宜春，指导调查。

　　制动毂已换掉，司机称还不知“闯祸”

　　据了解，无锡警方调查小组在宜春找到这辆大货车和司机时，这名司机感到很吃惊——他并没意识到，5月29日那天中午在经过沪宜高速宜兴方向时，他的大货车制动毂会甩出一片碎片，最终还导致对面驾车的“最美司机”吴斌惨烈死亡。

　　回到宜春后，6月1日，他把车送到修理厂维修。最初没打算修理制动毂，还是修理厂发现一个制动毂有问题，才更换了这个制动毂。

　　记者得知，这名司机向调查小组表示，不知道他的大货车制动毂碎片“闯祸”，对“最美司机”吴斌因此意外身亡感到震惊和难过。

　　那么，司机“不知情”的说法真实可靠吗？记者随后进行了了解：从时间节点上看，“最美司机”吴斌不幸身亡，最早的消息是6月1日下午近2点时，由无锡公安***部门在官方微博“@无锡***”上发布的，随即被大量转发。翌日，即6月2日这天全国媒体才开始大规模报道吴斌的感人事迹。司机自称不知情，也不排除这种可能。

　　不会把“闯祸车”和司机带到无锡调查

　　昨日，无锡警方通报了该案的最新调查进展后，即有消息在微博上传出，大意是无锡警方将把“闯祸”大货车和司机带回无锡进行进一步调查，一些实名认证的个人和官方微博也随即转发，引起广泛关注和议论。对此，无锡警方明确表示，这类消息子虚乌有，都未向无锡警方确认过。目前，“5·29”事故被定性为一起交通意外，“闯祸”大货车和司机不是该案的犯罪嫌疑人，按照法律规定，警方肯定不会将司机和大货车带回无锡进行调查的。

　　记者采访中了解到，昨日，无锡警方调查小组已提取了“闯祸”大货车制动毂的相关材料证物，正送回无锡进行相关技术鉴定。虽然大货车司机不用承担刑事责任，但是否要承担民事责任，以及应该承担什么样的民事责任，都要等鉴定结果出来后判断。

　　江苏公安交巡警部门有关负责人表示，将在尊重事实的基础上，以法律为依据，尽快拿出准确的调查结果，并及时公布，给社会一个交代。记者 于英杰

　　车主如何担责 要看鉴定结果

　　嫌疑车辆和嫌疑人已经锁定，该如何担责呢？记者昨日联系了上海秦建铭律师事务所主任秦建铭。

　　他认为，随后的调查，先是要通过鉴定来确认制动毂是否属于这辆红色大货车，待确认后才能进行质量鉴定。“如果发现质量有问题，而且车辆也在安全保修期，且没有私自更换或改装，那制造商要承担全部责任。”

　　另一种情况则是车主已经对配件进行了更换，那么就要了解是不是三无产品，和发生的意外有无关联，之后再确定责任。

　　但车主若非“不知情”，而是在发现制动毂破裂后，没有及时报警取证，并且私自更换了新的制动毂，也因此导致了警方无法取证——那车主可能自行担责。

　　记者 郭一鹏

　　沪宁高速车祸，货车约占一半

　　“车辆事故主要归结于两种，一种是机械事故，一种是和驾车人有关。”昨天，沪宁高速大队教导员陈培告诉记者，大货车也是如此，像在沪宁高速上，跑长途的货车经常会出现机械故障，他们发现后，对于能够通行的要求到服务区去修理，不能通行的立即安排拖车，禁止在高速上修车。

　　对于飞出制动毂碎片达的这次事故，确实是个例。不过陈培也表示，在他们管理的沪宁高速部分路段内，涉及到货车的事故约占到5成，而货车的流量只占到了总体的3成。“管区内今年发生的一起死亡事故，就是大货车追尾前车。”陈培也指出，涉及到货车的事故，并不是指发生的事故都是货车责任。

　　记者 郭一鹏

　　时速60公里急刹，拖印太长危险

　　制动毂到底有没有问题，除了去修理厂检测外，还有什么其他办法能知道呢？昨天，南京新焦点汽车医院负责人田维同建议，除了每年至少检查两次刹车系统外，驾车人可以进行简单的自检。

　　“空车的状况下，时速达到60公里的时候，进行紧急刹车。”田维同说，驾车人之后检查有没有拖印，车轮有没有跑偏。田维同说，拖印在1—3米算是正常范围，如果超出或是跑偏就要到专业检测机构“体检”，不可麻痹大意。

　　记者 郭一鹏