武汉部分异味公交车停运更换内饰(组图)

技术人员正在为双层巴士换上新顶板 （记者刘大家摄）

拆卸下的顶板

　　荆楚网消息 (楚天金报文/本报记者梅丹 实习生肖丹 王水木 摄影/本报记者刘大家)昨日，本报反映了广大市民的呼声后，武汉公交集团迅速响应，立即暂停运行部分有异味的公交车，并立即联系检测部门。“异味公交车”制造厂家——南京金陵客车制造厂也承诺，本月底解决150台空调双层车的异味问题。

　　武汉公交集团暂停部分异味公交

　　前日上午，市民唐先生给本报打来电话表示，他希望通过本报呼吁，让“臭公交”暂时停下来，并查清原因，尽快解决问题。唐先生说出了广大乘客的心声。

　　本报报道了唐先生的呼声后，昨日上午，武汉公交集团积极响应，立即向各子公司发出通知，通知要求各条线路存在臭味的公交，该停的停，该换的换。

　　据统计，截至昨日午间，武汉公交集团共暂停运行了50辆“臭公交”。

　　昨日晚间，记者对部分公交线路进行了采访，据司机反映，确实已经有一些车辆已经停止了运营。“停得好，早就该停了。”一名司机说。

　　不会影响市民出行

　　为什么只暂停运行50辆臭公交，而不是全部停止运行呢？

　　针对记者的疑问，武汉市公交集团相关负责人解释，“臭公交”涉及541、701、588、502、291、509、555、704、583、596等多条线路，这些线路分布在武汉三镇，其中有多条是过江线路。这些车辆又都是双层车，双层车每天运送的乘客是单层车的1.5倍。如果一次性全部暂停下来，将会对市民出行造成很大不便。因此该集团决定采取分期分批暂停的方式，首先暂停上路的50辆“臭公交”，是其中臭得最严重的车辆。

　　那么暂停50辆双层公交，会不会影响相关线路市民的出行？该负责人表示，为缓解这些线路的压力，该公司将正在进行保养的车辆紧急顶了上来，而且这50辆公交不是集中在某一条线路，因此，基本上不会影响市民的出行。

　　南京金陵客车制造厂增派技术人员排臭

　　眼下正值炎炎夏日，乘客不堪怪臭煎熬。到底什么时候才能将怪臭彻底消除？这是广大乘客与司机最为关心的问题。

　　据了解，“臭公交”是从去年底陆续抵汉上路运行的，共计320台，其中带空调的双层车150台，不带空调的双层车170台。

　　南京金陵客车制造厂副总经理梁先红介绍，臭公交暂停下来之后，就立即送进了维修厂，该公司已从南京紧急调派了4名技术人员。这4名技术人员一到汉就投入了工作，截至昨日晚间已经对3台“臭公交”的顶板进行了更换。近两天还将继续从南京调派人手，本月底前，将把150台空调双层车的顶板全部更换掉，还乘客和司机一个健康的乘车环境。

　　不带空调的还要观察

　　梁先红表示，不带空调的双层公交有一部分有异味，另外一部分没有异味。没有异味的公交车自然不需要更换。而另外一部分车辆中存在的异味，与带空调的双层公交中存在的异味不是同一种异味。之所以这样判断，有两个原因。一是带空调的双层车中的疑似臭源是车厢内的顶板。但是，不带空调的双层公交车中并未安装这种顶板，二是他们上车进行了体验，从嗅觉上分辨不一样。

　　根据乘客与司机反映，在不带空调的双层公交中，也有不少存在臭味。那么这一部分“臭车”，为什么不进行更换呢？梁先红表示还要再观察一下，请乘客再给一点时间。如果这种臭味还不能自己消失，他们也会尽快解决问题。

　　检测部门 无标准 环保部门拒检

　　公交车内的臭味到底是什么气体？究竟对人体有没有危害？对于这两个市民最为关心的问题，昨日两位热心的民间专家从各自的专业经验，做出了自己的初步推断。但是，定论还需要进行严格的检测。

　　本报报道臭公交的第一天，即本月6日，记者多次致电武汉市环保局，请求他们对怪臭公交进行检测。该部门先是把记者推给武汉市质监局，后又称需要领导批准，再后来又说需要公交部门的配合。

　　昨日上午，武汉市公交集团技术部副部长马晓光前往武汉市环保局，请该局对怪臭公交进行检测。环保局给他的答复是，由于目前国家还没有关于车厢气体的检测标准，因此，该局没有可依据的标准做出检测报告，因此，不能做这个检测。

　　专家呼吁国标尽快出台

　　在相关官方检测部门不做检测的同时，记者马上联系了武汉的一家商业检测机构，对方以为是商业行为，开始很乐意，后听说关系到广大市民和多个部门，该机构就以国家没有相关的检测标准婉拒了。

　　据了解，我国关于汽车内饰的统一检测标准已经酝酿了多年，目前已经有了一个草案，预计年内可能会出台。

　　但据业内人士透露，该草案可能更多的是对轿车内饰检测划定了标准，对于大客车似乎没有太多的“关注”。

　　专家认为，大客车涉及到的人更多，特别当它用做公交车等公共用途时，事关广大乘客和司机的身体健康。仅仅依靠企业的自律是不够的，国家必须给一个严格的检测标准。

　　报道回顾

　　8月5日《怪臭双层公交车每日熏惨十万乘客》

　　去年底以来，武汉街道上陆续出现了一些双层公交，这些公交的车厢内发出一种恶臭，这股恶臭很奇怪、很猛烈、持续时间很长。把司机熏得昏昏沉沉，把乘客熏得恶心想吐。这到底是一种怎样的臭味？又是什么发出来的臭味？由于有不少市民投诉，记者登上这些公交车进行了采访。

　　8月6日 《厂家紧急派人来汉检查“臭公交”》

　　《怪臭双层公交每日熏惨十万乘客》一文刊发后，引起各方高度重视。“臭公交”的制造厂家南京金陵客车制造厂表示，估计是车厢内装饰材料出现问题。该公司紧急派出调查组奔赴武汉。

　　8月7日《“臭公交”顶板未经有害检测》

　　制造怪臭公交的厂家南京金陵客车制造厂及配套厂商来到武汉。记者对其进行了深入采访，采访发现，这批“臭公交”内饰板未经有害检测即上线运营。

　　8月8日《专家请缨求解“臭公交”之谜》

　　本报关于“臭公交”的报道，不仅引起了广大市民的强烈反响，也引起了热心专家的强烈关注。继一位专家现场探秘公交臭因之后，本报记者再陪同另外一位热心专家登车一探究竟。

　　8月9日《专家探臭》

　　两位热心专家在记者陪同下，登车实地感受了公交怪臭。他们分别依据自己的专业经验，提出了自己对臭源的初步推断。他们同时呼吁，公交集团、生产厂家以及专业检测机构应迅速检测。

　　记者手记

　　快一点 再快一点

　　昨日一天，记者的手机响个不停，读者纷纷打来电话发表看法。他们大多是臭公交上饱受煎熬的乘客，还有一些不堪忍受的司机。

　　记者在电话中提前告诉他们，武汉公交集团已经采取了实质性的措施，厂家也在紧急调派技术人员来汉除臭。他们听到消息后，很多人的第一反应就是，希望厂家和公交集团尽快消除臭味。

　　确实，现在对于司机和广大乘客来说，没有比消除车厢内的臭味更加重要、更加急迫的愿望了。

　　消除怪臭，刻不容缓。无论车厢内的臭气是什么气体，当前最最重要的，首先还是消除它。请厂家和公交集团增派更多的人手，加快步伐，快一点，再快一点，给司机和广大乘客一个没有臭味的车厢。