南京汤山校车整治后 学生上学却屡屡迟到
甘肃校车安全事故发生后，我省各地都对校车进行了大检查，然而最近南京市江宁区汤山街道的一些学生家长向拨打新闻热线025-96110投诉，校车虽然不超载了，但孩子上学却迟到了，而徐州一些学生家长投诉，有的学校甚至停驶了校车，校门口的黑车也多了起来。
从本周一开始，南京市江宁区汤山街道上峰中心小学四年级学生小丽已经连续三天早晨上学迟到。
记者：“今天早上有没有坐到校车啊？”
小丽：“没有，我去的时候老师已经在讲作业。”
记者：“已经上课了？”
小丽：“嗯。”
小丽爸爸告诉记者，从本周一开始，早晚来接孩子的校车已经不超载了，一辆车按照上坐了17个孩子，加上安全护导员和司机，一共19人，这让家长感到欣慰，但新问题又出现了，像小丽这样因为等不到车，上学迟到了，放学回家天都黑了：“现在就是没车坐啊，超载是不超载了，要增加车啊，我找的学校，学校说政府管，政府说学校管，那找哪个呢，今天早上等待7点30了，没有车啊，小孩就乱跑，做黑车的，骑摩托车送的，小孩急了，就乱跑了，上课来不及了。”
为了不让孩子迟到，很多家长开始自己用交通工具接送孩子，下午三点，记者来到江宁区汤山街道上峰中心小学校门口，孩子们开始陆续放学，校门口停了五六辆“新城支线巴士”，正在学校老师的指挥下，有序地接放学回家的孩子，每辆车17个孩子，没有一辆校车超载。记者注意到，校门外附近不远的地方，电动三轮车等黑车又出现了，三三两两在马路边等候着，看到有记者采访，这些车一股溜全跑了。家长们说，这种状况，不知道要持续到什么时候。
“政府增加车啊，给小孩坐上车子，耽误上课啊，你要实在管不了，你就讲一声，没办法了，我管不了，你家长自己想办法，也行对吧，你不能没有说法，遥遥无期该怎么办呢。”
记者想找上峰中心小学校长了解情况，却被学校拒绝。这位马校长更是让保安把记者拦在校门外：“我不接受采访，你问有关部门去。”
记者从江宁区教育局了解到，目前，南京市江宁区各个街道学校接送孩子上下学的车辆严格算起来不是校车，这些车辆由区政府和街道统筹安排，租用了新城巴士的公交车。而南京新城巴士有限公司办公室副主任陈亮对记者谈及此事时，有话要说，他首先认为，新城巴士公司没有违规之处，对于出现部分学生迟到的现象，新城巴士也很无奈。
陈亮：“甘肃事件我们吸取教训，保证学生安全，杜绝事故发生，我们严格按照车辆核定人数乘坐，由此，肯定会造成接送时间的延长，那么希望街道做好家长的思想工作，第二，希望政府拿出切实可行的措施来解决接送学生车辆拥挤、超载的情况，到现在政府也没有给我们答复。”
陈亮介绍，江宁区接送孩子上下学的支线巴士一年亏损将近500多万，江宁区政府给予一定补贴，甘肃校车事件之后，由于不能超载，亏损在扩大，陈亮坦言，这不是企业单方面能承受起得责任：“就那么多车，现在公司已经亏损成这样了，你让我们再买新车，根本不切实际，哪有钱再买新车。”
那么，江宁区有没有一个切实可行的方案呢？记者多次来到江宁区教育局寻求答案，但都被其一句“正在组织各部门协商解决办法”打发，江宁区教育局不愿意透露更多细节。
同样的情形在邳州市上演，本周一，邳州明德实验小学家长向媒体爆料，该校校车从当天开始停运，在家长和学校的商议下，以家长每学期多交100元为代价，恢复了校车的运营。
校车不整顿就超载违规，整顿了就车辆短缺，孩子如何才能坐到安全的校车？南京大学法学院邱鹭风教授认为，校车安全问题背后折射出的是教育资源配置上的不平等，政府加大投入是治本关键所在：“农村并校，客观上导致学校、幼儿园集中，孩子们上学必须走很远的路，客观上必须要有车接送，他们本身办学的条件就不好，如果要他们自己出资购置安全校车是不可能的，他们只能把校车外包，教育部门和政府应该首先把眼光放到乡村和城郊的民办校，减免他们所有的税费，让他们有自我滚动，自我发展的可能性，财政资金一定要保证向这些没有能力自己添置优质校车，能够得到校车，或者孩子们乘车可以得到政府的乘车补贴。”
此外，邱鹭风教授还提议，通过加大对校车司机准入门槛，设立“校车司机特殊驾驶证”，在有条件的城市，开行学生公交专列，并给予公交专用道通行的特权来保障校车的安全。
【记者(南京地区FM93.7)张雪、闻文】